Nicht weniger als 213 Piloten standen eine Woche nach Mickhausen beim Finale zur österreichischen und slowenischen Bergmeisterschaft in Cividale del Friuli am Start. Die 6,6 km lange Strecke, die abwechselnd aus schnellen Passagen und Kombinationen aus mehreren engen Haarnadel-Kurven besteht, aber auch einen mächtigen Sprung (wer Mut hat 10 – 15 Meter) und eine sehr steile, mehrere hundert Meter lange Bergab-Passage mit einer Schikane in der Senke beinhaltet, war auf einigen Abschnitten halbseitig neu asphaltiert worden und in bestem Zustand. Was die österreichische Besetzung betrifft, war sie erwartungsgemäß wesentlich besser als eine Woche zuvor in Mickhausen. Hatten sich am Rennen in Schwaben noch 22 beteiligt, so waren es hier gleich 48, was angesichts der unterschiedlichen Strecken-Charakteristik aber niemanden verwunderte. Vor allem die zahlreichen Historischen verweigern sich ja konsequent einem Auftritt in Deutschland und sprechen nur herablassend von einer „Micky-Maus-Strecke“.

Ein international hochklassiges Fahrerfeld, wie es wohl selten zusammen kommt, gratulierte in den Augsburger Stauden dem ASC Bobingen zum 30. Jubiläumsrennen. Einer fehlte jedoch und wurde schmerzlich vermisst - Lionel Regal. Der fünffache Gesamtsieger und Streckenrekordhalter hatte auch in Mickhausen viele Freunde und Fans. Zu Ehren der im August tödlich verunglückten Berglegende wurde die ultraschnelle Passage an der Kapelle, die der Europameister vor Jahren erstmals mit seinem Formel 3000 mit voll durch gerücktem Gaspedal durchfuhr, kurzer Hand in „Regal-S“ umbenannt. Das Saisonfinale der Berg-DM, des KW Berg-Cup, des NSU-Bergpokals, des Sportwagen Bergcups und im FiA Hillclimb Cup lockte über 20.000 Zuschauer zum wohl derzeit beliebtesten Bergrennen im deutschsprachigen Raum. Über solch ein hohes Zuschaueraufkommen würde sich so mach eine Veranstalter von Rundstreckenrennen freuen. Eine organisatorische Meisterleistung des Staabs um Günter Hetzer und die disziplinierte Ausführung der vielen Helfer war beispielhaft.

Nach zehnjähriger Abstinenz ist das Bergrennen von Holtz (26.09.2010) unmittelbar an der Luxemburgisch-Belgischen Grenze wieder zurück im internationalen Bergrennzirkus. Der Neuanfang durch die Ecurie Tetelbierg war etwas verhalten, denn zu den drei Rennläufen am Sonntagnachmittag ab 14 Uhr traten lediglich 39 Piloten an. Nach Absagen im Vorfeld und Ausrutschern im Morgen in den Trainingsläufen sahen die wenigen Zuschauer jedoch in der Spitze ein spannendes Rennen. Den ganzen Tag sorgte Nieselregen für eine konstant feuchte Strecke. Die 2.520 m lange Strecke von Petit Nobressard hinauf nach Holtz kann bei trockenen Verhältnissen als hervorragend bezeichnet werden. Die Straße ist breit, der Asphalt ist so gut wie neu und die Streckenführung ist sehr flüssig nur unterbrochen von drei, vier engeren Kurven. Im nassen war der Streckenbelag doch sehr rutschig.

Der in Deutschland bestens bekannte Schweizer Marcel Steiner hat sich eine Woche nach seinem verpatzten Gesamtsieg beim Berg-DM Lauf von Unterfranken, überzeugend seine erste Schweizer Bergmeisterschaft geholt. Der Oberdiesbacher siegte beim Schweizer Saisonfinale von Châtel-Staint Denis nach Les Paccots (35 km vor Lausanne) mit neuem Streckenrekord. Sorgen bereitet Steiner die neurochirurgische Operation von Vater Heinz am frühen Freitagmorgen.“ Ich konnte schon kurz nach der Operation mit ihm telefonieren und dann unbesorgt mein Rennen in Angriff nehmen“ berichtete Marcel.

Schon die Anfahrt zum Berg-EM-Finale in der 5000 Einwohner-Stadt Buzet im kroatischen Teil von Istrien, nur 11 km von der slowenischen Grenze, war für viele Teams eine mühsame Angelegenheit. Nicht wegen der Schengen-Außengrenze, sondern aufgrund des Freitag-Wetters, das in Slowenien so katastrophal war, daß am Tag darauf sogar ein Lauf zur slowenischen Rallye-Meisterschaft drei Stunden vor dem Start abgesagt werden mußte, weil alles unter Wasser stand und die Feuerwehren im Katastrophen-Einsatz waren.

Vor dem großen Bergfinale von Mickhausen Anfang Oktober sind nur noch wenige Titelentscheidungen in den verschiedenen Meisterschaften und Cups offen. Bei prächtigem Spätsommerwetter wurden weitere Meister gekürt. Zu seinem 50. Clubjubiläum lieferte die Truppe des GAMSC Würzburg eine überaus gelungene Veranstaltung ab. Daran konnte auch eine technische Panne zur Mittagszeit nichts ändern, bei der fast eineinhalb Stunden drauf gingen. Kurzer Hand wurde die Mittagspause mit der Verpflegung der Sportwarte und das Showprogramm vorgezogen sowie eine Rückführung gestrichen und schon lag man wieder im Zeitplan. Die drei geplanten Wertungsläufe konnten so durchgezogen werden.

In der Französischen Bergmeisterschaft bleibt in diesem Jahr die Spannung bis zum Schluss erhalten. Der vorletzte Saisonlauf am vergangenen Wochenende vor den Toren des schmucken Elsässischen Fachwerkstädtchens Turckheim brachte keine Vorentscheidung, eher im Gegenteil. Nach der Tragödie um den amtierenden Meister Lionel Regal, führt „Jungstar“ Nicolas Schatz im Lola Cosworth F3000, trotz „Nullrunde“ weiter die Meisterschaft an. Schatz rutschte am Sonntag früh im ersten Rennlauf im Abschnitt Frauenberg auf einer Ölspur von der Piste und beschädigte sich die Aufhängung am Lola-Renner.

Die Verschiebung um eine Woche im Vergleich zu den ersten vier Jahren hat sich für das 1. C.A.R.-Team Ferlach als Veranstalter des Mountainrace Simonhöhe (Kärnten) im wahrsten Sinne des Wortes bezahlt gemacht. Nachdem sich erst der Morgennebel verzogen hatte, kam mehr und mehr die Sonne zum Vorschein und vor allem während des zweiten und dritten Rennlaufs herrschten ideale Bedingungen. Auch die Zuschauer ließen sich vom regnerischen Trainings-Samstag nicht abschrecken: Noch nie wurden so viele Besucher registriert, obwohl die genauen Zahlen zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht vorliegen.

Inmitten von Gerüchten, daß aufgrund der Gegnerschaft des örtlichen Bürgermeisters zum letzten Mal auf der sportlich höchst anspruchsvollen Strecke von Ilirska Bistrica südwestlich der slowenischen Hauptstadt Ljubljana gefahren werden könnte, nahmen 132 Piloten das Training zum vorletzten EBM-Lauf der Saison auf. Simone Faggioli fehlte wie schon in St. Ursanne, der erneut als Vize-Europameister feststehende Fausto Bormolini ließ sich den Start jedoch nicht nehmen. Nach einem feuchten Training und einem nächtlichen Sturm, der etliche Zelte im Fahrerlager fort riß, herrschte am Renntag strahlender Sonnenschein bei Temperaturen von etwas über 20 Grad, also schlechthin ideale Bedingungen. Was auch wie gewohnt für eine ausgezeichnete Zuschauer-Kulisse sorgte.