Beim großen mitteleuropäischen Bergfinale vor den Toren Augsburgs waren am Ende die Mathematiker gefragt. In sage und schreibe 13 nationalen und internationalen Meisterschaften und Cups wurden die Champions gesucht. Das traumhafte Herbstwetter lockte am Renntag einmal mehr über 20.000 Zuschauen an den 2.2 km kurzen „Sprint-Berg“ von Mickhausen.

Nach Jahren mit spätsommerlich warmen Temperaturen über 20 Grad und strahlendem Sonnenschein gab’s diesmal nur Düsternis wie im November und Temperaturen, die kaum 10 Grad erreichten. Jedenfalls viel zu kalt für die Jahreszeit. Dennoch stand eine bemerkenswert große Anzahl an Zuschauern an der Bergstraße von Esthofen nach St.Agatha im grauen Oberösterreich. Allerdings waren es verständlicherweise weniger Fans als in den letzten Jahren. Unweit der Dreiflüßestadt Passau gingen insgesamt 168 Piloten aus

Einem verregneten Trainingstag mit vielen Unterbrechungen folgte am Sonntag, bei nahezu perfekten Bedingungen, drei zügige und spannende Rennläufe beim vorletzten Berg-DM-Lauf in Unterfranken.
Eine Meisterschaft, die dem Opel Astra V8 Coupé in der DTM versagt blieb, schaffte am heimischen Umpfenbacher Berg vorzeitig Norbert Brenner. Der Odenwälder hatte nach der Lizenzsperre von Reto Meisel eine freie 3.050 Meter lange Bahn. Für den mittlerweile 60 Lenze zählenden „Bergkönig“

Der MSC Osnabrück hatte zum 41. „Nordgipfel“ in die Borgloher Schweiz geladen. Die meisten der 150 gemeldeten Fahrer nahmen die weite Anreise aus dem Süden der Republik in Kauf und wurden dafür mit einer rundherum gelungenen Veranstaltung belohnt. Pech hatte der unermüdliche Organisator Bernd Stegmann samt seinen Mannen mit dem Showprogramm, am Renntag lief eigentlich nur noch der Lamborghini Gallardo auf Hochtouren, der Donkervoort und das NASCAR Pick-up mussten zuvor den vielen ungewohnten Starts aus dem Stand Tribut zollen.

Zum 39. Mal wurden die „Bergsteiger des Motorsports“ in der rund 700 Seelen zählenden Gemeinde Hausen in der Bayrischen Rhön, mit offenen Armen aufgenommen. Drei Tage „Racing und Party“ lockten 140 Fahrer und an die 4.000 Fans ins grüne Herz der Republik.

Zur Wetter-Lotterie wurde der slowakische Berg-EM-Lauf auf den Baba, nördlich der Hauptstadt Bratislava. Man könnte fast meinen, dass die großen E2-Stars Lionel Regal, Simone Faggioli und Denny Zardo ein Vorahnung hatten, als sie für das Rennen gar keine Meldung abgaben. Die einzigen, die an diesem Tag immer im Trockenen fuhren, waren die FIA-Historischen am Beginn des ursprünglich 162 Autos starken Feldes. Im ersten Lauf nieselte es immer wieder mehr oder weniger stark, ehe es genau für die E2-Fahrzeuge stärker regnete. Mit dem Ergebnis, dass nach dem 1. Lauf drei CN-Fahrzeuge vorne lagen: Der Tscheche David Kostruh (Norma-Honda) vor dem Italiener Lanfranco Evans

Zum 35. Mal in Folge gastierte die Deutsche Bergszene auf der Käshofer Straße in der Saarpfalz, einer von nur noch wenigen echten Fahrerstrecken im Kalender der Berg DM. Das so genannte „Brückchen“, gleich im Anschluss nach der im europäischen Bergrennsport wohl einmaligen bergab Passage ab dem Start, trennte wieder einmal die Spreu vom Weizen. Zum 40. Jubiläum hatte der Wettergott ein einsehen und schenkte dem Homburger Automobilclub einen sonnigen Renntag, als Grundvoraussetzung für eine überaus gelungene Veranstaltung, bei der wie seit 35 Jahren, Hartmut Schöffler, Deutschlands einziger Renn- und Orgaleiter in Personalunion, alle Fäden souverän in Händen hielt.

Mit dem 14.Ibergrennen der Neuzeit, feierte der organisierende MC Heiligenstadt seinen 50. Geburtstag. Schon in den 1970er Jahren begann die Motorsport-Tradition im Eichsfeld mit Läufen zur DDR-Meisterschaft. Heute geht’s gottlob internationaler auf dem Holzweg zu. Analog zum bisherigen Saisonverlauf dominierten die Schweizer den Trainingstag.

Europa sucht einen neuen Bergkönig. Der amtierende Titelträger Ander Vilarino pausiert derzeit nach einem erneuten schweren Crash bei einem spanischen Bergrennen. Dem Anschein nach werden Lionel Regal und Denny Zardo den Titel heuer unter sich ausmachen. In Trier trafen die beiden Favoriten erstmals im direkten Vergleich aufeinander.  Im Training sah es jedoch nicht, nach dem mit Spannung erwartete Duell, der zurzeit schnellsten F3000-Piloten Europas aus.

Der Französische Ausnahmefahrer Lionel Regal (Reynard 01 KL Mugen F.Nippon) kam bei seinem allerersten Start beim EBM-Klassiker Ecce Homo in der Tschechischen Republik zu einem überlegenen Gesamtsieg und meldete somit seine Anwartschaft auf den EM-Titel und (nach seinem Sieg von La Pommeraye) die Krone im heimischen Championnat an. In beiden Rennläufen verfehlte der Bergprofi die Rekordmarke (2.53,96 min) des pausierenden Spaniers Ander Vilarino nur um eine knapp halbe Sekunde. Überraschende stark präsentierte sich der Italiener Simone Faggioli im Werks Osella PA 27 Gruppe E2-Sportwagen, der alle weiteren Formel 3000-Rennwagen