Supercharger auch auf der Insel am Berg erfolgreich
Geschrieben von: Thomas Bubel
Dienstag, den 27. Dezember 2011 um 10:46 Uhr
Schon im zweiten Jahr der Entwicklungsarbeit am VW Polo 1.4 G40 mit Supercharger-Kompressor konnte Berg-Cup Pilot Peter Naumann erstaunlich gut in der 2l-Klasse der Gruppe H mithalten. Für die kommende Saison wird das Konzept mit dem 1426 ccm-8V-Motor, mit mechanischer Aufladung weiter verfeinert, um noch konkurrenzfähiger zu sein. Parallel zu Naumanns Projekt wird in England ein ähnliches Motor-Konzept vorangetrieben. Der kleine Rennwagenbauer Force aus Staffordshire in der Nähe von Birmingham setze in 2011 erstmals den neuen Force SR4-Sportwagen befeuert von einem 1300 ccm Suzuki-Supercharcher-Motor, in der Britischen Bergmeisterschaft ein. Mit Siegen in der „Sports Libre“-Klasse bis zwei Liter Hubraum, inklusive Klassenrekorden und am Jahresende mit dem Titel in der Midland Hillclimb Championship für Pilot Rob Stevens, war das britische Projekt bereits sehr erfolgreich. Zum Video:
Schon im zweiten Jahr der Entwicklungsarbeit am VW Polo 1.4 G40 mit Supercharger-Kompressor konnte Berg-Cup Pilot Peter Naumann erstaunlich gut in der 2l-Klasse der Gruppe H mithalten. Für die kommende Saison wird das Konzept mit dem 1426 ccm-8V-Motor, mit mechanischer Aufladung weiter verfeinert, um noch konkurrenzfähiger zu sein. Parallel zu Naumanns Projekt wird in England ein ähnliches Motor-Konzept vorangetrieben. Der kleine Rennwagenbauer Force aus Staffordshire in der Nähe von Birmingham setze in 2011 erstmals den neuen Force SR4-Sportwagen befeuert von einem 1300 ccm Suzuki-Supercharcher-Motor, in der Britischen Bergmeisterschaft ein. Mit Siegen in der „Sports Libre“-Klasse bis zwei Liter Hubraum, inklusive Klassenrekorden und am Jahresende mit dem Titel in der Midland Hillclimb Championship für Pilot Rob Stevens, war das britische Projekt bereits sehr erfolgreich. Zum Video:
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