Das Rennfieber steigt kontinuierlich im Schaffhauser Blauburgunderland. Am kommenden Wochenende werden die rund 240 Fahrer das beschauliche Dorf Oberhallau im Schweizer Klettgau in ein Fahrerlager verwandeln. Am Samstag, den 28. August gilt es dann das erste Mal ernst, wenn morgens um 07.30 Uhr der erste Trainingslauf startet. Das Feld am diesjährigen Bergrennen platzt aus allen Nähten. «Wir haben rund 60 Startende mehr als im Vorjahr. Nicht nur der Zeitplan wird dadurch eng, auch der Platz im Dorf,» sagt Rennleiter Tony Bigler. Aufwarten kann die diesjährige Ausgabe aber nicht nur mit der höchsten Teilnehmerzahl seit Jahren, auch die Qualität stimmt: «Alles, was Rang und Namen hat, ist in Oberhallau dabei,» weiss Bigler. Als besonderes Highlight ist der KW-Berg-Cup zu nennen, der das erste Mal und exklusiv in der Schweiz in Oberhallau gastiert. Auf dessen Star Holger Hovemann wartet immer noch das Revanche-Duell gegen Lokalmatador Fritz Erb. Obwohl letzterer nicht in der Klasse des KW-Berg-Cups gewertet wird, ist der Zweikampf der 2-Liter-Opel nicht minder spannend.

Auch wieder mit dabei ist der Deutsche-Tourenwagen Bergmeister 2009 Reto Meisel mit seinem brachialen Mercedes-Benz-Judd. Nicht fehlen darf natürlich auch «Raketen» Bruno Ianniello, der letztjährige und vorletztjährige Schweizer Bergmeister der Tourenwagen. Wieder mit dabei ist ebenfalls der letztes Jahr glücklose Hans Schori mit seinem Mitsubishi Evo RS. Tagessieger 2009 Marcel Steiner hat dieses Jahr vom Sportwagen auf einen Osella-Formelrenner gewechselt, den er bei uns das erste Mal überhaupt fährt. Wir er gleich den Tagessieg gegen einen arrivierten Formel-3000-Fahrer wie Jean-Jacques Dufaux verteidigen können? Oder wird gar der absolute Streckenrekord aus dem Jahre 2005 gebrochen? Letztes Jahr fehlten Steiner 1,13 Sekunden.

Die Strecke
Die Kulisse für spannende Kämpfe ist auch dieses Jahr die traditionelle Bergrennstrecke mit ihrem Start beim Dorfausgang. Durchschnittlich 5,6 Prozent Steigung bewältigen die Fahrer, bevor sie nach drei Kilometern auf dem Kamm des Oberhallauerbergs über die Ziellinie fahren. Die legendärste Schlüsselstelle ist die Tarzankurve ungefähr auf halber Strecke. Von hier aus hat man als Zuschauer beste Aussicht auf weite Teile der Strecke und ins weite Land hinaus. Diese Jahr gibt es hier einen zusätzlichen Leckerbissen: Eine Radaranzeige informiert die Zuschauer über die Geschwindigkeit der Rennfahrer beim Anfahren der Kurve.