DASS der Serbe Dusan Borkovic, der 2011 und 2012 mit einem Mitsubishi in der Berg-Europameisterschaft aktiv war, in diesem Jahr in der Tourenwagen EM (ETCC) mit einem Seat an den Start geht und beim Rennen an Pfingsten auf dem Salzburgring mit dem BMW des Tschechen Petr Fulin kollidierte, der 2011 beim Bergrennen Mickhausen den Tourenwagen-Gesamtsieg in einem Audi A4 DTM einfuhr.

DASS der in Belgien lebende, in Luxemburg arbeitende und in Deutschland Bergrennen fahrende KW Berg-Cup Pilot Werner Heindrichs am Freitag vor dem Pfingstwochenende seinen 50. Geburtstag feierte. Am Pfingstmontag feierte zudem Karin Kaufel, die Partnerin von Sportwagenpilot Uwe Kaufel  ihren Geburtstag. Weiterlesen...

In diesem Jahr feiert der Homburger Automobilclub mit seinem ADAC Bergrennen runden Geburtstag. Zum 40. Mal seit dem Premierenjahr 1974 ist die Käshofer Straße Schauplatz der größten Motorsportveranstaltung der Saarpfalz. Ab sofort stehen Ausschreibung und Nennformular für das Rennen am 13. und 14. Juli zur Verfügung. Es kann also genannt werden! Anmeldeschluss ist Dienstag, den 02. Juli 2013 - 24 Uhr. Die entsprechenden Unterlagen liegen bereit unter dem Menüpunkt Downloads auf der clubeigenen Webseite www.homburger-bergrennen.de

 
Action, überraschende Wendungen, Spannung bis zum Schluss, gipfelnd in ein Gänsehaut Finale, das sind seit jeher die festen Bestandteile eines Bestseller-Krimis.  Alle diese Attribute treffen auch auf das „51. AvD/EMSC Bergrennen Wolsfeld“ am Pfingstsonntag und -Montag zu, das zu Recht als wahrer Berg-Krimi bezeichnet werden kann. Dabei begann alles ganz harmlos. Mit zwei Probedurchgängen auf trockener Piste, bei annehmbaren Temperaturen. Nur das Ende der zweiten und die dritte und letzte Sonntags-Übungsauffahrt finden im Nassen statt. Der Regen ist teilweise heftig, hält über Nacht an. Am nahegelegenen Nürburgring wird das 24-Stunden Rennen von 23:00 Uhr bis 8:00 Uhr morgens unterbrochen. Zum Rennstart in Wolsfeld gibt es immer noch Niederschläge. Der zweite Heat beginnt trocken, zumindest von oben. Aber die 1,65-Kilometer Sprintstrecke hält für die Aktiven feuchte und rutschige Stellen bereit, im flotten Mix mit Passagen, die guten Grip bieten. Für den finalen dritten Lauf hat die Eifel wieder Regen im Angebot – er wird zum Wet-Race erklärt. Und die Eifel wäre nicht die Eifel, wenn die Niederschläge nicht während des letzten Durchganges nachlassen und zum Teil ganz aufhören würden. Die Verhältnisse sind diffizil und stellen höchste Ansprüche, fordern die Teilnehmer bis aufs Äußerste. Der Reifen- und Fahrwerks-Setup-Poker ist im vollen Gange. Die Aha-Erlebnisse, Halb- und Ganzdreher ohne und mit Berührung von Hindernissen und die Geländeerkundungen häufen sich. Über das komplette Wochenende betrachtet bleiben nur ganz Wenige davon verschont. Glücklicherweise verlaufen alle Vorfälle relativ glimpflich, führen in der Regel „nur“ zu optischen Blessuren, zu geknicktem Kunststoff und geknickten Fahrerseelen und Fahreregos. Weiterlesen...

 
Lediglich 80 km südlich vom Nürburgring trafen sich zeitgleich mit dem großen 24h-Rennen auch die Bergspezialisten im Örtchen Wolsfeld zu ihrem „Eifel-Klassiker“. Auch hier sorgten die langanhaltenden Regenfälle für zahlreiche Unterbrechungen im Rennbetrieb. Auch im Vorfeld des dritten Berg DM-Laufs der noch jungen Saison, bereiteten die Wassermassen dem Veranstalterclub EMSC Bitburg mit seinem langgedienten Rennleiter Günter Horr, einige Unliebsamkeiten. Das Wiesenfahrerlager am Ortsrand konnte so gut wie nicht genutzt werden – hier war landunter. Doch auf den umliegenden Bauernhöfen und in der Ortslage von Wolsfeld konnten genügend „schlammfreie“ Stellplätze avisierte werden, jedoch zu den unterschiedlichsten Konditionen. So war zu hören, dass Teams von Ihren Gastfamilien sogar mit Pizza und Kuchen versorgt wurden, andere wiederum mussten für Ihre Stellfläche bis zu 75€ berappen. Im ersten Trainingslauf konnten die rund 150 angereisten Bergspezialisten eine trockene Piste unter die Slikreifen nehmen. Doch ab Mitte des zweiten Probelaufs war es dann vorbei mit dem halbwegs angenehmen Wetter. In der Nacht zum Renntag war Dauerregen angesagt und auch am Pfingstmontag hatte Petrus kein Mitleid mit der Bergrennfamilie und den Zuschauern, die logischerweise scharenweise zuhause blieben. Weiterlesen...

Innerhalb einer Woche gastierte die Berg EM das zweite Mal auf der iberischen Halbinsel, diesmal im spanischen Baskenland. Auch hier regnete es das ganze Wochenende durch. Siegreich beenden konnte Simone Faggioli auch das vierte Rennen der laufenden EBM-Saison. Doch erstmals in diesem Jahr musste sich der Osella-Werksfahrer strecken um den Gesamtsieg nach Hause zu fahren. Weiterlesen...

 
Allrad-Wetter in Wolsfeld. Doch bevor am Mittag des Trainingstags der große Regen kam konnten wir noch ein paar nette Impressionen einfangen. Zu finden unter Fotos.

 
Die Quintec Entwicklung und Motorenbau GmbH mit Sitz in Bexbach im Saarland, nahm den BWM 2-Liter S14-Motor aus dem blauen 320er, noch zu Lebzeiten von Georg Plasa in Zahlung und revidierte ihn. Nach erfolgreichem Prüfstandslauf steht das Prachtstück nun zum Verkauf. Wer diesen Motor erwirbt bekommt nicht nur ein qualitativ hochwertiges Rennsportaggregat, sondern auch ein großes Stück Erfolgsgeschichte des Bergrennsports geliefert, denn Georg Plasa gehört nach wie vor zu den erfolgreichsten Bergrennfahrern aller Zeiten. Weiterlesen...

DASS beim Hill Race Eschdorf eine große Schar von Fotografen und Journalisten, aus Luxemburg, Deutschland, Belgien, Frankreich, Niederlande und sogar Italien zugegen waren. Sogar per Flugzeug reiste der italienische Fotograf Andrea Doria zusammen mit einem Kameramann von Belluno-Video via Belgien nach Luxemburg.

DASS von Freitag bis Sonntag eine Gruppe motorsportbegeisterter Engländer das Bergrennen in Eschdorf besuchte. Die 12 Mann starke Reisegruppe, die sich normalerweise für den Rallyesport begeistert, und über die Tage auf einem der nahen Campingplätze ihre Zelte aufschlug, hatte großen Spaß am „Continental Hillclimb“ und kam unter anderem auch mit Renault Megane-Pilot Gino Kruhs ins Gespräch, der bereitwillig seinen Renntourenwagen erklärte und Fragen beantwortete. Weiterlesen...

Bei einer Testfahrt mit seiner historischen Alfa Romeo Giulietta verunglückte Karl Fuß vor gut einem Jahr schwer, sodass der Getränkehändler aus Schlüchtern, lange Zeit im künstlichen Koma lag. In einem Pflegeheim war der symathische Motorsportler in den letzten Wochen auf dem Weg der Besserung, doch dann war es vermutlich eine Embolie, die Karl Fuß nicht überlebte. Am 11. Mai verstarb Karl Fuß im Alter von 66 Jahren. Fuß war begeisterter Anhänger des Bergrennsports und war beispielsweise mit Herbert Stenger oder Achim Kreim befreundet. Zudem ging Fuß immer wieder bei Bergrennen in der Gleichmäßigkeitswertung, wahlweise mit seinem Porsche 911 oder dem Alfa Romeo an den Start. Die Trauerfeier und Urnenbeisetzung findet am kommenden Freitag, den 17. Mai 2013 um 14 Uhr auf dem Friedhof in Schlüchtern, Fuldaer Straße, statt.